Management of Delay Optimization at Intersections

Łukasz Kuźmiński; Piotr Maśloch; Marek Bazan; Tomasz Janiczek; Krzysztof Halawa; Henryk Wojtaszek; Ireneusz Miciuła; Tomasz Chajduga; Adam Kawecki; Robert Czwartosz; Jakub Stawik

doi:10.3390/en13123087

Akademii Sztuki Wojennej

PL EN

Strona główna / Publikacje / Management of Delay Optimization at Intersections

Zgłoś uwagę

Artykuł

Pobierz BibTeX

Tytuł

Management of Delay Optimization at Intersections

Autorzy

Łukasz Kuźmiński ^{[ 1 ]}
Piotr Maśloch (WZiD) ^{[ 2 ][ 6.6 ][ P ]}
Marek Bazan ^{[ 3 ]}
Tomasz Janiczek ^{[ 3 ]}
Krzysztof Halawa ^{[ 3 ]}
Henryk Wojtaszek (WZiD) ^{[ 2 ][ 6.6 ][ P ]}
Ireneusz Miciuła ^{[ 4 ]}
Tomasz Chajduga ^{[ 5 ]}
Adam Kawecki ^{[ 3 ]}
Robert Czwartosz ^{[ 3 ]}
Jakub Stawik ^{[ 3 ]}

^{[ 1 ]} Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu | ^{[ 2 ]} Instytut Zarządzania, Wydział Zarządzania i Dowodzenia, Akademia Sztuki Wojennej | ^{[ 3 ]} Politechnika Wrocławska | ^{[ 4 ]} Uniwersytet Szczeciński | ^{[ 5 ]} Politechnika Częstochowska | ^{[ P ]} pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[6.6] Nauki o zarządzaniu i jakości

Rok publikacji

2020

Opublikowano w

Energies

Rocznik: 2020 | Tom: vol. 13 | Numer: iss. 12

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

angielski

Słowa kluczowe

PL

Transport drogowy
Zarządzanie
Planowanie

EN

Management
Planning
Vehicular ad-hoc networks
Vehicle-to-vehicle data exchange
Traffic lights
Traffic congestion
Driver reaction time
SUMO
OMNeT++

Streszczenie

EN Congestion extends the time of the journey for both people and goods. Therefore, transport solutions should be optimized. Management scientists and technical scientists worked together in order to develop a proprietary solution to increase eﬃciency in terms of productivity improvementsforintelligenttransportsystems. Themostfundamentalfunctionsofmanagementhave been paired with a detailed analysis of city traﬃc. The authors developed a method for determining the order of vehicles at traﬃc lights and connected it with vehicle-to-vehicle communication and GPS signals. As a result, a novel method to increase the throughput of intersections is presented. This solution generates a sound signal in order to inform the driver that the preceding car has started moving forward. The proposed solution leads to the shortening of the reaction time of the drivers waiting in a queue. This situation is most common at red lights. Consequently, the traﬃc simulation shows that the discharge of queues at traﬃc lights may be quicker by up to 13.5%. Notably, that proposed solution does not require any modiﬁcation of the infrastructure as well as any additional devices for vehicle-to-infrastructure communication at the road intersections. To conclude, proper implementation of the proposed solution will certainly contribute to eﬃciency improvements within intelligent transport systems, with the potential to reduce traﬃc jams.

Data udostępnienia online

15.06.2020

Strony (od-do)

1 - 22

DOI

10.3390/en13123087

URL

https://www.mdpi.com/1996-1073/13/12/3087

Typ licencji

CC BY (uznanie autorstwa)

Tryb otwartego dostępu

witryna wydawcy