Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Marek Telesfor Markiewicz

doi:10.15584/actaires.2022.3.15

Akademii Sztuki Wojennej

PL EN

Strona główna / Publikacje / Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Zgłoś uwagę

Artykuł

Pobierz plik Pobierz BibTeX

Tytuł

Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Autorzy

Marek Telesfor Markiewicz (WZiD) ^{[ 1 ][ 6.6 ][ P ]}

^{[ 1 ]} Wydział Zarządzania i Dowodzenia, Akademia Sztuki Wojennej | ^{[ P ]} pracownik

Dyscyplina naukowa (Ustawa 2.0)

[6.6] Nauki o zarządzaniu i jakości

Wariant tytułu

EN Air traffic management in the aviation policy of the European Union

Rok publikacji

2023

Opublikowano w

Acta Iuridica Resoviensia

Rocznik: 2022 | Tom: t. 38 | Numer: nr 3

Typ artykułu

artykuł naukowy

Język publikacji

polski

Słowa kluczowe

PL

Bezpieczeństwo
Kontrola przestrzeni powietrznej
Organizacja
Przestrzeń powietrzna
Ruch lotniczy
Unia Europejska (UE)
Zarządzanie

EN

Air traffic
Airspace
Airspace control
European Union
Management
Organization

Streszczenie

PL Od ponad 20 lat w instytucjach Unii Europejskiej i jej państwach członkowskich trwają prace nad utworzeniem jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) – ambitnego programu modernizacji systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM). Przesłanką do zainicjowania w 2000 r. działań legislacyjnych i badawczo-rozwojowych w tej dziedzinie było zmniejszenie istniejącego rozdrobnienia sektora ATM pomiędzy państwami, cywilnymi i wojskowymi instytucjami zapewniającymi służby żeglugi powietrznej oraz stosowanymi systemami technicznymi. Podjęcie przez Komisję Europejską inicjatywy SES oznaczało włączenie problematyki ATM do zakresu polityki lotniczej Unii Europejskiej. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie dotychczasowych postępów w tworzeniu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej w obliczu problemów wynikających głównie ze specyficznego, ponadnarodowego charakteru Unii. Autor przeanalizował zachodzące zmiany priorytetów inicjatywy SES, a także niepowodzenia, jakie napotkano podczas realizacji celów politycznych tego złożonego przedsięwzięcia, które zadecyduje o przyszłości zarządzania ruchem lotniczym w Europie.

EN For over two decades, the European Union and its Member States have been working towards a creation of the Single European Sky (SES), which is an ambitious programme to upgrade the air traffic management (ATM) system. The rationale behind initiating legislation and research and development activities in this field in 2000 was to reduce the existing fragmentation of the ATM sector between States, civil and military air navigation service providers and technical systems in use. Consequently, the launch of the SES initiative by the European Commission caused that issues of the ATM were incorporated into the scope of the EU aviation policy. The aim of this article is to present the progress made so far in the creation of the Single European Sky, given the issues resulting mainly from supranational character of the EU actions. The author analysed the ongoing changes in the priorities of the SES initiative, as well as the failures encountered in meeting the political goals of this complex endeavour, which will determine the future of the air traffic management in Europe.

Strony (od-do)

212 - 234

DOI

10.15584/actaires.2022.3.15

URL

https://repozytorium.ur.edu.pl/items/45c2b999-6c2a-44e9-941b-1ebd62ad67d4

Uwagi

Bibliografia, netografia a stronach 233-234.

Typ licencji

CC BY-NC-ND (uznanie autorstwa - użycie niekomercyjne - bez utworów zależnych)

Tryb otwartego dostępu

otwarte repozytorium