Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Marek Telesfor Markiewicz

doi:10.15584/actaires.2022.3.15

War Studies Academy

PL EN

Main page / Publications / Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Submit a comment

Article

Download file Download BibTeX

Title

Zarządzanie ruchem lotniczym w polityce lotniczej Unii Europejskiej

Authors

Marek Telesfor Markiewicz (WZiD) ^{[ 1 ][ 6.6 ][ P ]}

^{[ 1 ]} Wydział Zarządzania i Dowodzenia, Akademia Sztuki Wojennej | ^{[ P ]} employee

Scientific discipline (Law 2.0)

[6.6] Management and quality studies

Title variant

EN Air traffic management in the aviation policy of the European Union

Year of publication

2023

Published in

Acta Iuridica Resoviensia

Journal year: 2022 | Journal volume: t. 38 | Journal number: nr 3

Article type

scientific article

Publication language

polish

Keywords

PL

Bezpieczeństwo
Kontrola przestrzeni powietrznej
Organizacja
Przestrzeń powietrzna
Ruch lotniczy
Unia Europejska (UE)
Zarządzanie

EN

Air traffic
Airspace
Airspace control
European Union
Management
Organization

Abstract

PL Od ponad 20 lat w instytucjach Unii Europejskiej i jej państwach członkowskich trwają prace nad utworzeniem jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) – ambitnego programu modernizacji systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM). Przesłanką do zainicjowania w 2000 r. działań legislacyjnych i badawczo-rozwojowych w tej dziedzinie było zmniejszenie istniejącego rozdrobnienia sektora ATM pomiędzy państwami, cywilnymi i wojskowymi instytucjami zapewniającymi służby żeglugi powietrznej oraz stosowanymi systemami technicznymi. Podjęcie przez Komisję Europejską inicjatywy SES oznaczało włączenie problematyki ATM do zakresu polityki lotniczej Unii Europejskiej. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie dotychczasowych postępów w tworzeniu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej w obliczu problemów wynikających głównie ze specyficznego, ponadnarodowego charakteru Unii. Autor przeanalizował zachodzące zmiany priorytetów inicjatywy SES, a także niepowodzenia, jakie napotkano podczas realizacji celów politycznych tego złożonego przedsięwzięcia, które zadecyduje o przyszłości zarządzania ruchem lotniczym w Europie.

EN For over two decades, the European Union and its Member States have been working towards a creation of the Single European Sky (SES), which is an ambitious programme to upgrade the air traffic management (ATM) system. The rationale behind initiating legislation and research and development activities in this field in 2000 was to reduce the existing fragmentation of the ATM sector between States, civil and military air navigation service providers and technical systems in use. Consequently, the launch of the SES initiative by the European Commission caused that issues of the ATM were incorporated into the scope of the EU aviation policy. The aim of this article is to present the progress made so far in the creation of the Single European Sky, given the issues resulting mainly from supranational character of the EU actions. The author analysed the ongoing changes in the priorities of the SES initiative, as well as the failures encountered in meeting the political goals of this complex endeavour, which will determine the future of the air traffic management in Europe.

Pages (from - to)

212 - 234

DOI

10.15584/actaires.2022.3.15

URL

https://repozytorium.ur.edu.pl/items/45c2b999-6c2a-44e9-941b-1ebd62ad67d4

Comments

Bibliografia, netografia a stronach 233-234.

License type

CC BY-NC-ND (attribution - noncommercial - no derivatives)

Open Access Mode

open repository